据新华社爱豆传媒免费，乌拉圭酬酢部长卢贝特金告示将对中国公民免签。
这是继上个月巴西告示对握普通护照的中国公民实践免签入境计谋后，又一双华免签的南好意思国度。
乌拉圭位于南好意思洲东南部，与巴西、阿根廷相邻，此前乌拉圭对中国旅客聘用握好意思签免签计谋，近似阿根廷。
去哪儿数据高傲，2026年以来，国内飞赴乌拉圭最热点的主视力，是其皆门蒙得维的亚。
不外，记者查询发现，要从中国飞去蒙得维的亚并陡立易，不仅莫得直飞航班，至少也要中转两次。比如从上海飞蒙得维的亚不错先飞到欧洲，再飞到巴西，这是最快的形态，漂荡时刻加上经停时刻也要超过34个小时。而若是要从好意思国中转，还需智力有好意思国签证。
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从中国飞往巴西不异“说念路漫长”。现在最简单的漂荡形态，是乘坐国航的北京-马德里-圣保罗航班，从北京飞到马德里，经停两个多小时后再飞到圣保罗，全程耗时25小时傍边。
之是以要经停马德里，是因为北京到圣保罗全长超过17000公里，现役飞机航程最长的机型，要在频频载客不减载情况下直飞到巴西皆不践诺，需要取舍一地经停加油。
此外，由于飞完这一超长航路的机组和燃油资本皆格外高，这就对航班的载客量和票价水平建议了较高的条目，不然很难达到相差均衡。而通过经停第三国并得以在第三国凹凸客，也不错缓解一定的客座率压力。
不外，即使不错带上第三国的客源，飞南好意思依然很难保证一直赢利。据记者了解，包括新西兰航空、新加坡航空在内的多家航司皆曾执飞过南好意思航路，但最终皆因为策画压力而停飞。
从中国飞阿根廷的情况近似。客岁12月，东航怒放了上海经奥克兰飞往布宜诺斯艾利斯的天下最长航路，从上海漂荡11小时后降落奥克兰爱豆传媒免费，在奥克兰经停2个多小时加油、凹凸客后，再飞12小时降落布宜诺斯艾利斯，国产免费无码又爽又刺激高潮全程快要26小时。
跟着比年来中资到南好意思的投资神志慢慢增多，南好意思航空市集也驱动越来越受到国内航司的关心。
东航营销委干系致密东说念主对记者显现，在公司怒放到阿根廷航路后，询查此航路赶赴中国试验市集、干涉展会的南好意思商务东说念主士赫然增多，而中国的建筑企业、银行也在继续到南好意思设点。自航路怒放半年以来，这条航路的平均客座率在80%以上，好于预期。
而除了拓展更多客源，通过尽可能把货舱填满，也不错晋升到南好意思航路的收益。比如东航阿根廷回程航班的客机腹舱里，就等闲会装载阿根廷的车厘子和智利的三文鱼等南好意思高品性生鲜家具，去程则是来自中国的电商货品与精密仪器。
2025年12月，中国政府发布第三份《中国对拉丁好意思洲和加勒比计谋文献》，其中提到深挖双边生意后劲，促进中国与拉好意思和加勒比国度特点上风商品、高附加值家具和时期密集型家具等生意，加强业绩生意和数字生意合营；支持中国企业赴拉好意思和加勒比国度投资兴业；饱读舞中拉旅游机构和企业互相推介旅游资源和家具，扩大旅游合营；支持并饱读舞两边航空公司开展代码分享等多样面貌的商务合营，笔据市集需求怒放中拉间航路航班。
这为中国与拉好意思之间航班的进一步加密，提供了计谋支持和客货源加多的空间。
现在，已有越来越多的国内航司驱动涉足拉好意思市集。除了国航和东航，海航已怒放北京蒂华纳墨西哥城航路，南航则怒放了深圳到墨西哥城的航路。另据记者了解，东航依然获批新开上海-奥克兰-圣地亚哥航路，圣地亚哥是智利的皆门，预测这条中国与智利间的首条航路，最快本年开航。
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陈姗姗
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